Suzuki lança seu primeiro kei car elétrico no Japão; governo oferece subsídio de ¥568 mil
Novo modelo e SKY chega às lojas japonesas em novembro; veículo utiliza bateria de fosfato de ferro-lítio com autonomia de 310 quilômetros
A Suzuki anunciou o lançamento do e SKY, primeiro kei car elétrico de passageiros da fabricante. O modelo chegará às concessionárias japonesas em 16 de novembro, com autonomia declarada de 310 quilômetros e preços entre ¥2,12 milhões e ¥2,79 milhões.
Clique aqui para seguir o canal da Alternativa no WhatsApp
Com o subsídio nacional disponível atualmente, duas das três versões podem ficar abaixo de ¥2 milhões. No entanto, o valor efetivo depende do cumprimento das condições do programa e não inclui despesas como registro, seguro e taxa de reciclagem.
Segundo o comunicado oficial da Suzuki, a empresa desenvolveu o e SKY para facilitar a mudança de um automóvel a gasolina para um veículo elétrico. O carro mantém as dimensões compactas e a facilidade de condução de um kei car, mas acrescenta o funcionamento silencioso e a aceleração suave proporcionados pelo motor elétrico.
Acompanhe nossos canais e não perca nenhuma novidade
Versão intermediária fica em cerca de ¥1,82 milhão
A Suzuki oferece o e SKY em três versões, todas com tração dianteira, bateria de 26 kWh e autonomia de 310 quilômetros no ciclo WLTC:
- A: ¥2.120.000
- G: ¥2.390.000
- X: ¥2.790.000
A versão A será produzida somente sob encomenda e tem vidros traseiros fixos. Por isso, a configuração G deverá funcionar como principal opção de entrada para consumidores que pretendem utilizar o veículo no dia a dia.
A página oficial de preços do e SKY informa que o carro pode receber ¥568 mil do subsídio nacional CEV para veículos registrados entre 6 de outubro e 31 de dezembro de 2026. Caso o comprador tenha direito ao valor integral, o preço da versão A cairá para aproximadamente ¥1,55 milhão, enquanto o G ficará em cerca de ¥1,82 milhão. O X custará aproximadamente ¥2,22 milhões após o benefício.
O subsídio tem prazo, regras próprias e limite orçamentário. Além disso, algumas províncias e municípios oferecem incentivos adicionais, o que pode reduzir ainda mais o custo dependendo do local de residência do comprador.
Autonomia de 310 quilômetros
O e SKY utiliza uma bateria de fosfato de ferro-lítio, conhecida pela durabilidade e pela estabilidade térmica. A Suzuki instalou o conjunto sob o piso do veículo para preservar o espaço interno e baixar o centro de gravidade.
O sistema de propulsão inclui uma unidade eAxle com refrigeração a óleo, que reúne motor, inversor e redutor em um componente compacto. A empresa também desenvolveu a plataforma HEARTECT-e especificamente para veículos elétricos.
De acordo com a Car Watch, o e SKY alcança consumo homologado de 97 Wh/km. A Suzuki afirma que esse é o melhor resultado entre os kei cars elétricos disponíveis no Japão em outubro de 2026. O raio mínimo de giro de 4,4 metros também facilita manobras em ruas estreitas e estacionamentos.
A autonomia de 310 quilômetros segue o ciclo de testes WLTC. Na utilização real, fatores como temperatura, uso do ar-condicionado, congestionamentos, velocidade e forma de condução podem reduzir a distância percorrida com uma carga.
Navegação indica pontos de recarga
As versões mais equipadas oferecem uma central multimídia de 10,1 polegadas e o primeiro sistema de navegação conectada da Suzuki. O recurso calcula rotas com base no nível da bateria e pode sugerir paradas em pontos de recarga.
O e SKY também traz frenagem regenerativa, que recupera parte da energia durante as desacelerações, além do sistema Dual Sensor Brake Support II. O conjunto de segurança identifica obstáculos e auxilia o motorista em situações com risco de colisão.
O veículo também recebeu controle para evitar acelerações provocadas pelo acionamento incorreto dos pedais, alerta de saída da faixa e faróis com assistência automática. Com esses equipamentos, o modelo se enquadra na categoria japonesa de veículos com recursos avançados de segurança para motoristas idosos.
No desenho, a Suzuki recuperou elementos do Suzulight, primeiro kei car da marca. Os faróis e as lanternas usam grafismos que lembram números digitais, enquanto a linha terá nove cores e 11 combinações de carroceria.
Suzuki pretende vender mil unidades por mês
A fabricante estabeleceu uma meta de mil unidades mensais. Embora espere que a maior parte dos proprietários carregue o carro em casa, a empresa também prepara sua rede de concessionárias para atender usuários de veículos elétricos.
Segundo a Response, a Suzuki pretende instalar carregadores rápidos em aproximadamente 250 lojas até o fim de 2026. Até 2030, a empresa planeja ampliar a estrutura para cerca de 500 pontos, o equivalente à metade de sua rede nacional.
O lançamento coloca a Suzuki em um segmento que começa a ganhar concorrência no Japão. A combinação de preço, autonomia e subsídio pode atrair principalmente motoristas que utilizam o carro para trabalhar, fazer compras e percorrer trajetos urbanos, mas ainda consideram os veículos elétricos caros ou dependentes de recargas frequentes.
FONTE: ALTERNATIVA ON LINE
