Infrações de trânsito aumentaram após novas regras para ultrapassagem de bicicletas no Japão
A polícia planeja substituir linhas amarelas por brancas para permitir maior espaço na ultrapassagem de bicicletas
A mudança nas regras de trânsito para a ultrapassagem de bicicletas vem provocando novas infrações no Japão.
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Desde abril, os motoristas devem manter pelo menos 1 metro de distância dos ciclistas ao passar por eles. Em ruas estreitas, porém, alguns veículos acabam cruzando a linha amarela central, que proíbe essa manobra.
De acordo com informações do FNN, em resposta ao problema, o Departamento de Polícia Metropolitana de Tóquio decidiu revisar a sinalização de parte das vias e pretende substituir algumas linhas amarelas por brancas. O objetivo é aumentar a segurança e reduzir o risco de acidentes.
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A situação aparece principalmente em ruas estreitas. Para deixar o espaço necessário entre o veículo e a bicicleta, alguns motoristas acabam atravessando a linha central da pista.
Linha amarela impede a passagem para o outro lado
Quando existe uma linha amarela, os veículos são proibidos de cruzá-la para ocupar a faixa do sentido contrário. Isso vale também quando o motorista está tentando ultrapassar uma bicicleta.
Com a nova exigência de manter distância do ciclista, porém, essa regra pode criar uma situação difícil para os motoristas: em determinados locais, não há espaço suficiente para passar pela bicicleta sem se aproximar demais dela.
Tóquio analisa cerca de 1.700 quilômetros de vias
O Departamento de Polícia Metropolitana de Tóquio começou a analisar aproximadamente 1.700 quilômetros de ruas que possuem linhas amarelas centrais.
A Delegacia de Polícia de Fussa, que concentra o maior número desses trechos na capital, possui 83 locais com esse tipo de sinalização.
Em agosto, policiais percorreram os trechos de bicicleta para verificar as condições das vias e avaliar se as regras atuais estão de acordo com a realidade encontrada nas ruas.
Linhas amarelas poderão ser substituídas por brancas
A partir dessa análise, o Departamento de Polícia Metropolitana pretende substituir por linhas brancas pelo menos metade dos trechos de linhas amarelas avaliados.
A mudança não tem relação com melhorar a visibilidade da sinalização. A diferença está na regra de circulação: a linha branca pode permitir que o veículo atravesse a marcação e utilize parte da pista contrária, quando as condições permitirem.
Dessa forma, em determinados locais, o motorista poderá ter mais espaço para passar por uma bicicleta mantendo a distância de segurança exigida pela nova legislação.
Mizuho Tokito, gerente da Divisão de Regulamentação de Trânsito do Departamento de Polícia Metropolitana de Tóquio, afirmou que, com uma linha amarela central, os veículos não podem cruzar para o lado direito da via, mesmo durante a ultrapassagem de bicicletas.
Segundo ele, a polícia está verificando se as regras de trânsito estão de acordo com as condições reais das ruas e pretende revisar cerca de metade dos aproximadamente 1.700 quilômetros de vias analisados. O trabalho deverá ser realizado ao longo de vários anos.
Outras medidas para proteger ciclistas
Além da revisão das linhas centrais, o Departamento de Polícia Metropolitana de Tóquio também está adotando outras medidas para aumentar a segurança dos ciclistas.
Entre elas estão a instalação de faixas destinadas aos ciclistas, como as marcações azuis, e a criação de sinais de navegação em formato de seta em ruas muito estreitas.
A intenção é indicar melhor o espaço destinado às bicicletas e ajudar motoristas e ciclistas a circularem com maior segurança.
A mudança na sinalização mostra um dos desafios criados pelas novas regras: ao mesmo tempo em que os motoristas precisam manter uma distância segura das bicicletas, a infraestrutura das ruas também precisa permitir que essa exigência seja cumprida sem criar novas infrações.
FONTE: ALTERNATIVA ON LINE
